Kyosho Mini-Z MR04 EVO2 Chassis Set (W-MM) 5600KV -V2 Gyro Unit

Inga gränser, inga kompromisser. Ny gyro förbättrar kurvprestandan ytterligare.

I slutet av 2023 genomgick MINI-Z MR-04 EVO2 en fullständig modelluppdatering efter 14 år. Med utgångspunkt i den beprövade MR-03-layouten introducerades ett sensorkopplat borstlöst motorsystem, omarbetad framvagn och lägre batteriplacering, vilket resulterade i ett mycket stort prestandalyft.

Den senaste versionen av MR-04 EVO2 är utrustad med förstärkta 2.0-framvagnsarmar som tidigare introducerats i RWD-serien och levereras nu med gyro-enhet som standard. Gyrot är uppgraderat till Version 2 och erbjuder en förbättrad balans mellan stabilitet och exakt kurvtagning, vilket höjer både körkänsla och tävlingsprestanda.

En annan central uppdatering är den nya R/C-enheten som möjliggör exakt varvtalsstyrning av motorn. Detta är avgörande i och med att Mini-Z Cup-reglementet från 2025 övergår från att reglera motor-KV till att direkt reglera motorvarvtal (RPM). MR-04 EVO2 har fullt stöd för detta system och kan enkelt konfigureras via I.C.S. Setting Manager för att uppfylla klassreglerna.

Gyroenheten har fått en dedikerad CPU integrerad i kretskortet, vilket ger extremt exakt styrning. Den ökade processhastigheten ger snabbare respons och eliminerar problemet hos äldre gyro där hög gain kunde försämra styrprestandan. Resultatet är en ny generation gyro med överlägsen stabilitet och maximal precision i kurvor.

MR-04 EVO2-chassit behåller styrkorna från MR-03 men uppnår tydliga förbättringar genom omarbetad framvagn och lägre tyngdpunkt som samverkar optimalt med den sensorkopplade borstlösa motorn. Spårvidden kan ställas in som smal eller bred genom byte av övre och undre plattor samt styrstag. Hjulbasen är justerbar för att passa olika karosstyper.

Framvagnen använder nya styrspindlar med integrerad kingpin som förbättrar camberstabiliteten ytterligare. Reviderad caster- och trailgeometri ger en mer linjär och förutsägbar körupplevelse. Nya MR-04-framfjädrar med olika hårdhet finns som tillval.

Alla kullager har 3 mm innerdiameter för att minimera friktion och rotationsmotstånd. De lägre monterade AAA-batterierna ger en lägre tyngdpunkt än MR-03, vilket förbättrar stabilitet, hastighet och kontroll.

Kuldifferential ingår som standard och optimerar varvtalsskillnaden mellan bakhjulen i kurvor samtidigt som den ger kontrollerad slirverkan vid hög belastning. Aluminiumdelar med silverklar anodisering ger ett utseende som matchar chassits höga prestandanivå.

Den nya R/C-enheten stöder höghastighetskommunikation med avancerade radiosystem och möjliggör svarstider ner till 0,99 ms med KO-system (ADV-läge) och 0,9 ms med Futaba-system (EVO2-läge), jämfört med tidigare 2,6–3,0 ms.

Tekniska specifikationer

Längd: 124,5 mm
Bredd: 72–76 mm
Höjd: 31 mm
Motorfäste: MM
Hjulbas: 98,0 mm (LL)
Spårvidd fram/bak: 63,5–65,0 mm / 61,5–65,0 mm
Däck fram: Ø25 × 8,5 mm (säljs separat)
Däck bak: Ø25 × 8,5–11 mm (säljs separat)
Utväxling: 7,3 / 6,3 / 5,5 / 4,9 : 1
Vikt: 135,5 g (kaross, däck och fälgar ej inkluderade)
Motor: Kyosho Speed House XSPEED 56, KV5600, sensorkopplad borstlös